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Bretagne Atlantic Yachting
vous propose un programme de stages semi-hauturiers et
hauturiers sur Orion, le bavaria 38 match et Perseus le Bavaria
42 match.
Désormais avec Orion, des
stages hauturiers vous sont proposés vers l'Espagne,
l'Angleterre, l'Irlande et en 2026 vers les Açores.
Les voiliers pour votre stage
hauturier: "ORION", Bavaria 38 match et Perseus, 42 match.
Des bateaux avec des
grands tirant d'eau, 2,35m et 2,45m. Ces grands tirant d'eau
donnent aux bateaux une plus grande raideur à la toile (moins de
gîte) ET d'excellentes aptitudes au près (remontée au vent).
Ceux qui connaissent les
voiliers de croisière classique (bavaria cruiser, sun odyssee,
oceanis...) savent que lorsque le bateau remonte mal au vent et
qu'il avance peu dans le petit temps, le recours au moteur est
très fréquent (autant un voilier à la voile est plaisant, autant
au moteur, c'est surtout pénible). En plus d'avoir un bateau qui
fait du moteur, il faut en plus charger des bidons de gasoil.
C'est un cercle vicieux pas très favorable en navigation
hauturière!
Autre grande qualité de
ces bateaux, est leur capacité à être chargés sans perdre
sensiblement en performances. C'est une qualité aussi
essentielle en navigation hauturière... même si on ne transporte
pas de bidons de gasoil en plus, les bateaux partent bien sûr
avec les pleins d'eau et de gasoil...
Orion et Perseus disposent
de tout l'équipement de sécurité garantissant une croisière
hauturière sûre: électronique moderne (EPIRB, AIS
(émission/ réception, connexion Internet Starlink et panneau
solaire...) qui permet de se situer, de situer les autres
bateaux et de recevoir les fichiers météo régulièrement.
ORION et Perseus
bénéficient d'un jeu de voile complet et performant: Grand voile
full batten, grand génois (Orion) + génois Inter, solent
arisable, tourmentin, spi, code zéro ... à même de faire face à
toute situation et de naviguer vite tout le temps!
Les premières navigations ont révélées un
bateau très rapide en toute circonstance. La raideur à la toile
était attendue dans le vent soutenu. Orion a pleinement répondu
à cette attente, caractéristique appréciable en navigation
hauturière !!
Mais qu'en est il de sa sa vélocité
dans le petit temps? Orion a dans ce domaine largement dépassé
les attentes! Armé d'un grand génois, sa capacité à "créer du
vent" a été spectaculaire!
Vitesse record... A deux reprises, Orion,
skippé par Gaëlle réalise des surfs à plus de 16 nds
Au près, avec les 2,35 de TE et son
excellente raideur à la toile, Orion est extrêmement efficace
pour rallier un point au vent.
Vie à bord: Il s'agit d'une version 2
cabines. Cette version permet de disposer le cabines spacieuses
et d'un coffre à voile important. le grand volume facilite la
circulation à bord, la cabine avant est "luxueuse" en raison de
son grand volume. Les capacités de stockage sont généreuses...
Sa salle d'eau est spacieuse .
Orion répond ainsi pleinement au cahier des
charges: rapidité et sécurité / confort, qualité qui seront très
appréciées en navigation hauturière.
Orion est équipé pour la navigation
hauturière.
Orion, Méaméamé et Europe sur une bouée dans
l'Aber Benoît. Le franc bord plus important sera apprécié lors
des navigations hauturières!
Nombres d'équipiers en
stage de croisière hauturière:
Il s'agit d'un stage et
non de "charter", le nombre d'équipiers est ainsi limité à 4 (+
skipper), 5 sur Perseus, le 42 match. Cela permettra notamment
de faire des quarts de 2 personnes, à un rythme permettant à la
fois de se reposer mais aussi de vivre pleinement la
traversée, de passer des heures à la barre!
Durée des stages hauturiers:
Les stages sont proposés
en mode Aller et retour sur 2 semaines.
Les distances entre les
étapes étant de 600 à 900 milles, les stages de croisière
hauturière auront une durée de 13 jours. C'est une durée qui
donnera 3 à 4 jours de marge et donc d'avoir un petit peu de
latitude par rapport à la météo. Mais cette durée est aussi
relativement courte et s'appuie sur le potentiel de vitesse
moyenne élevée du bavaria 38 match.
Quelles sont les
destinations des stages de navigation hauturière?
2026 : Cap sur les
Açores.
Le 16 mai 2026 débutera notre stage vers les
Açores
Nous prévoyons 13 jours de stage pour effectuer les 1200 milles en
route directe, plus probablement 1500 milles avec les bords à
tirer. Sur Orion, nous proposons une semaine en plus sur place, en
navigation côtière. Le retour
En comptant une moyenne de 150 milles par jour, ce qui représente
une moyenne de 6,25 nds, il faut donc compter 10 jours avec une
marge de 3 jours. Avec des conditions très favorables, cela peut
aller plus vite!
Les stages de voile
hauturiers vers l'Irlande, les Scilly.
Ces destinations seront
proposées en aller et retour, sur des périodes de 2 semaines.
Les principaux aspects
des croisières hauturières
Météo
En hauturier, sur des
traversées de plusieurs jours, la météo est parfois subie. Il
est impératif d'être prêt à affronter des conditions météo
difficiles. L'équipement en voiles est décisif, pour continuer à
avancer, de préférence vite et en sécurité.
Cependant, le skipper
mettra tout en oeuvre pour éviter le gros temps, grâce au suivi
des bulletins météo. Orion, voilier rapide en toute
circonstance, permettra de se positionner plus favorablement.
Par ailleurs la météo n'est pas une science exacte. On peut
rencontrer du temps plus dure que prévu!
Dans les alysées,
notamment entre les iles des Canaries, ça peut souffler
fort, il est alors indispensable d'avoir des voiles adapées pour
pouvoir naviguer en sécurité dans des vents soutenus et ne
pas casser du matériel inutilement.
La zone Canaries, Açores
est la zone d'influence de l'anticyclone des Açores. Les stages
profiteront au maximum des vents portants, en descendant vers
les Canaries et qui seront davantage de travers entre Les
Canaries et les Açores, puis entre les Açores et Porto.
Le traffic maritime
Lorsque l'on effectue un
stage de voile hauturier, on est pratiquement
toujours confronté aux "rails des cargos" véritables
autoroutes, que l'on doit traverser. Heureusement, on dispose
maintenant de l'AIS, un système qui permet d'obtenir toutes les
informations utiles sur les navires dont nous allons croiser la
route. Il permet de mieux déterminer, notamment par
visibilité réduite, si il y a un risque de route de collision.
En croisière côtière,
certes, mais aussi en croisière hauturière, les pêcheurs
représentent pour les plaisanciers que nous sommes un risque de
collision potentiel. Nous devons être très attentifs à leurs
manoeuvres car ils sont au travail, n'assurent pas toujours de
veille, travaillent parfois à plusieurs bateaux et peuvent
changer de direction de manière inattendue.
La sécurité à bord,
individuelle et collective en navigation hauturière
Le risque de collision,
notamment avec un objet immergé est toujours possible, bien
que rare. Si la collision conduit à une voie d'eau, il est
impératif que la chaîne de sécurité fonctionne parfaitement:
mise en sécurité de l'équipage, alerte des secours: L'équipement
doit donc être parfaitement opérationnel et accessible très
facilement.
Les distances entre la
position du bateau et les points de départ de sauvetage
possibles sur cette zone de navigation auorisent des sauvetages
par hélicoptère, soit des récupérations dans les 12 heures après
le naufrage.
La cohabitation
Le Bavaria 38 match est
suffisamment grand et l'équipage suffisamment réduit pour
que chacun puisse se retirer un moment s'il en a le besoin (il
faut quand même rester à bord).
Une croisière hauturière,
c'est aussi une expérience forte et partagée qui vous laissera
pour toujours des souvenirs
Savourer la navigation
hauturière
Conscient des risques,
étant prêts à y faire face, on peut alors vivre pleinement sa
croisière hauturière, vivre une aventure avec d'autres,
plusieurs jours en mer, oublier le monde et ses tracas, naviguer
avec les dauphins, surfer sur les grandes vagues de
l'Atlantique, savourer la navigation de nuit, les étoiles, les
trainées de plancton fluorescentes... et faire intensément de la
voile!
Impressions en image, photos
réalisées depuis "Europe", lors des stages hauturiers de 2007 à
2009
Le Cap
Finistère
Croisier
la route des cargos
Les
dauphins nous accompagnent
La
douceur et la beauté des couchers de soleil
Repos
des équipiers après / avant les quarts! on dort attaché
Quarts
de nuit, on s'attache !
Cap
vers le sud, le long des côtes portugaises, ça avionne dans la
houle!
Arrivée
à Santa Cruz, petite ile dans le Nord Est de Madère
Arrivée
sur Teneriffe
Navigation
sous spi dans les Canaries
Quelques
photos des Iles Scilly
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