Meameame, en panne de moteur, est prise en remorque par Taranta, avec de la brise. Toutes nos excuses pour ces images un peu secouées, et merci à Nathalie pour cette vidéo spontanée !
Pourquoi rester sous voile
Sous voile, le bateau remorqué reste parfaitement manœuvrant et se conduit avec précision. Sans voile, il est à la dérive : c'est dangereux s'il y a des dangers à proximité, et la manœuvre est moins confortable. L'approche et le placement sont plus faciles « en route » que sur un bateau qui dérive.
Voile d'avant ou grand-voile ?
Nous préférons la voile d'avant : près du vent, le bateau navigue mieux sous voile d'avant que sous grand-voile.
Les préparatifs
Sur les deux bateaux, on prépare une patte d'oie : la remorque se conduit plus confortablement et plus précisément, sans risquer de tordre les balcons.
L'un des deux bateaux prépare la remorque : un bout assez long (20 m au minimum), ou deux amarres raboutées. Cette longueur compte : elle donne de la souplesse à la remorque, qui amortit, et selon le rythme des vagues et la glisse du bateau remorqué, celui-ci peut rattraper le remorqueur.
La manœuvre
Loïck demande à Meameame de venir « dessous ». Edith a bien compris le message : elle fait dépasser son étrave de l'arrière de Taranta, sous le vent. L'envoi de la remorque est ainsi parfaitement assuré.
L'équipage de Meameame passe la patte d'oie dans l'œil prévu au bout de la remorque, puis tourne l'extrémité de la patte d'oie au taquet. On met la remorque sous tension progressivement ; les bateaux peuvent venir au près serré, et la voile d'avant de Meameame peut être affalée.