Questions / réponses
Ce que l'on nous demande le plus souvent avant un stage : comment se passe la semaine, ce qu'il faut apporter, la sécurité, la vie à bord.
Pourquoi se former ?
Pourquoi se former, la mer un espace de liberté... ou de non droit ?
Alors qu'il n'y a pas de permis requis pour naviguer à la voile en France et que les secours aux personnes sont gratuits, que l'alcool peut être consommé de manière illimitée à bord des bateaux de plaisance, même pour le pilote, et que la vitesse est libre au-delà de 300 m...
Tous les ans, les Préfectures Maritimes publient le nombre d'interventions et de décès liés aux activités nautiques. Chaque année, les chiffres du nombre d'interventions sont en augmentation d'environ 10 %. Les chiffres des interventions sont impressionnants et témoignent du besoin de formation (souvent d'éducation ?) pour pratiquer les activités nautiques en sécurité. N'oublions pas que les sauveteurs sont la plupart du temps des bénévoles (SNSM, pompiers volontaires) !
Malgré les bilans très préoccupants, et les campagnes de communication des préfectures, la question de l'alcool, et de plus en plus d'autres drogues n'est pas traitée dans le nautisme. N'est-ce pas Madame la Ministre ! (les questionnements que j'ai adressés aux politiques sont toujours restés sans réponse sur le sujet)...
Il est donc légal d'être alcoolisé sur un bateau et même de mener un voilier, alcoolisé ?! Les manœuvres de port en étant ivre sont légales sur un voilier. Pour ce qui est de l'assurance, c'est autre chose !
Étonnamment, aucun Ministre, (ni Président) aucun député ne monte au front pour remédier à cette absence inouïe de réglementation.
La plaisance est souvent une activité déficitaire pour les compagnies d'assurance ! En conséquence, les assurances se retirent des zones particulièrement risquées et des pratiques risquées, dont la location de bateaux.
Quel est le déroulement du stage de croisière ?
1er jour du stage de croisière
Sauf indications spéciales de Loïck, le rdv est fixé à 17 h (en général, le samedi). Lorsque le départ du stage est « Lorient », le RDV est au Port de « Port-Louis », de l'autre côté de la Rade de Lorient. Pour arriver à Port-Louis, soit on arrive en voiture (pas de difficulté pour se garer, gratuitement). Soit on arrive par les transports en commun (ligne 11 jusqu'au port de pêche) et on met déjà les pieds sur un bateau pour traverser la Rade (en continuité du bus).
Nos bateaux sont au ponton A, dit aussi ponton « classiques ».
À Brest, le RDV est au port du Moulin Blanc. Au Moulin Blanc, pas de difficulté aussi pour se garer.
Après avoir fait connaissance, nous faisons une liste de courses (« vivres ») et allons faire les courses pour la semaine. Des petits réapprovisionnements sont possibles en cours de notre semaine de navigation.
Après avoir rangé les vivres (nous essayons de faire un bon approvisionnement de base pour la semaine), le dîner est bien entendu le moment de faire davantage connaissance et de parler du programme de la semaine (météo, marées, souhaits / objectifs de chacun). Il est très convivial et apprécié lorsque des participants apportent des produits de leur région, voire de leur jardin !
Voir aussi la page Nous rejoindre.
2e jour du stage de croisière
Le lendemain matin, 9 h sur le pont et bon briefing sécurité et techniques de base (y compris les nœuds marins) pour réussir nos premières manœuvres : l'appareillage du ponton, l'envoi des voiles. La suite de l'apprentissage se passe en mer. En principe, nous partons naviguer vers 10 h 30 le premier jour.
Lors d'une journée normale, nous prenons le petit déjeuner vers 8 h et il est souhaitable que nous ayons fini de gérer nos affaires personnelles pour 9 h du matin. Il peut cependant y avoir des jours où nous devons appareiller beaucoup plus tôt ou plus tard selon la météo, les marées, ou les objectifs du jour.
Le dernier jour du stage de croisière (généralement, le vendredi), nous sommes de retour au port vers la mi-journée, afin d'avoir le temps de finir le stage, nettoyer le bateau et permettre à ceux qui ont des contraintes horaires de quitter le bord plus tôt. En situation normale, nous terminons le stage vers 15 h.
Info concernant les repas
En général, nous cuisinons et prenons les repas du soir à bord de notre voilier de croisière. Si l'équipage le souhaite, nous pouvons aussi dîner au restaurant (c'est devenu peu fréquent, et c'est très bien ainsi !).
Il est très apprécié par l'ensemble de l'équipage que chaque participant confectionne un repas, mais on peut facilement échanger des compétences d'aide de cuisine et spécialiste vaisselle contre des talents culinaires.
Gaëlle cuisine très bien mais apprécie aussi que d'autres talents s'expriment à bord !
La soirée « crêpes » du jeudi soir. Gaëlle, Loïck et Boris (si les bateaux naviguent en flottille) confectionnent des crêpes de blé noir et de froment sur des vraies crêpières « Krampouz ».
Loïck assure volontiers la cuisson du poisson et des crustacés.
Nous évitons les cuissons qui génèrent des projections de graisse (pas de côtes de porc, merguez à la poêle...).
À midi, nous déjeunons avec des salades composées (pas de sandwich pain de mie !) sur les bateaux avec skipper.
L'équipement pour votre stage de croisière
Faut-il s'équiper d'un ciré et des bottes ?
Si on pratique la voile régulièrement, il est bien sûr pertinent de s'équiper. Nous pouvons cependant prêter un équipement si nécessaire. Pour les bottes, si vous n'en disposez pas, il sera bon d'avoir 2 paires de chaussures afin de permettre le séchage d'une paire. Des chaussures de sport ou de randonnée légères, étanches et montantes de préférence, peuvent faire très bien l'affaire.
La liste des équipements à apporter est jointe à la feuille d'inscription.
Quelle est la forme physique requise pour participer aux stages de croisière de Bretagne Atlantic Yachting ?
La voile est davantage une activité technique que physique. Cependant, il est souvent nécessaire de changer de bord, d'être debout, se déplacer sur le pont ou à l'intérieur, avec un bateau à la gîte (un peu penché), et qui peut être un peu secoué par les vagues. Une condition physique « normale » est suffisante mais nécessaire.
Pour les personnes ayant des doutes sur leur condition physique, il sera préférable d'en parler à Loïck. Par sa grande stabilité, Orion, le Bavaria 38 Match, pourra probablement vous permettre de réaliser votre projet, avec plaisir et en sécurité. Un surpoids important peut être une cause de chute, lors d'un mouvement brusque du bateau (forte rafale, grosse vague). Du surpoids mais une bonne tonicité musculaire sont tout à fait compatibles avec la pratique.
Pour participer à des régates officielles, une bonne condition physique est préférable. Les régates demandent en effet, en plus une bonne mobilité.
Il en est de même pour l'âge. Tout dépend de la forme physique. Il est fréquent que des personnes de plus de 70 ans viennent naviguer avec nous. Toute personne motivée par la voile et suffisamment en forme est bienvenue !
Faut-il un brevet de natation pour participer à un stage de croisière ?
La réglementation n'exige pas de certificat de natation en stage de croisière pour les adultes mais elle l'exige pour les mineurs : attestation délivrée par une personne ayant la compétence ou bien simplement par un représentant légal.
Faut-il un certificat médical d'aptitude à la pratique de la voile en croisière ?
Un certificat médical d'aptitude à la croisière n'est pas requis. Il peut être cependant bon de demander l'avis de son médecin, si l'on est suivi médicalement, afin de vérifier qu'il n'y a pas de contre-indication. Il vous sera en effet demandé de confirmer dans le bulletin d'inscription que vous ne présentez pas de contre-indication à la réalisation du stage. En cas de traitement médical, pensez à apporter à bord votre traitement et le cas échéant, informer le skipper / vos coéquipiers si une action doit être entreprise en cas de malaise !
En revanche, pour participer à des régates officielles, il faut une licence de la Fédération française de voile et, selon le cas, un certificat médical, ou un questionnaire de santé lorsqu'on renouvelle sa licence avec un certificat médical antérieur et que le questionnaire de santé ne comporte aucune réponse positive.
Sécurité
Y a-t-il un risque de blessure ou d'accident en stage de croisière ?
Nous sommes très attentifs à la sécurité.
Depuis la première saison en 2007, aucune blessure n'a conduit à l'interruption d'un stage. La plus grosse blessure survenue à un participant serait une côte fêlée, chez une personne, dont la condition physique n'était plus adaptée.
Des stages de croisière ont-ils déjà été annulés par Bretagne Atlantic Yachting ?
100 % des stages ont été assurés depuis 2007. Il y a eu aussi 100 % de fiabilité de la part des skippers de l'école depuis 2007. Nous mettons tout en œuvre pour tenir nos engagements envers nos stagiaires !
Quel est le risque d'homme à la mer en stage de croisière ?
Le risque est heureusement très faible mais réel. Il n'y a jamais eu jusqu'à présent, depuis 2007, d'homme à la mer en mer. Les personnes tombées à l'eau l'ont été jusqu'à présent toujours au port.
Voir aussi la conduite à tenir en cas d'homme à la mer.
Un jeune mineur peut-il participer à un stage de croisière sans accompagnement parental ?
La participation à un stage de croisière est possible à partir de 15 ans pour les mineurs non accompagnés de leurs parents.
- Autorisation parentale de participation au stage et une autorisation de soins et d'hospitalisation en cas de blessure
- Attestation de natation (peut être signée par un parent)
- Fiche sanitaire sur l'enfant (traitement et toute information utile)
- Décharge de responsabilité lorsque l'équipage est à terre
Questions que vous vous posez peut-être...
Quel est le confort de votre bateau de croisière ?
Orion et Taranta disposent de cabines confortables pour 2 personnes par cabine (spacieuses, bons rangements). Les couchettes du carré permettent aussi d'y dormir confortablement. De bons rangements sont aussi disponibles pour les affaires personnelles.
Grace O'Malley est une version 3 cabines. Les cabines sont en conséquence un peu plus petites (surtout les cabines arrière) mais disposent aussi de bons rangements. Les 3 cabines donnent plus de flexibilité ou permettent d'accueillir jusqu'à 8 personnes (mais en stage, c'est 4 stagiaires, max) y compris suffisamment confortablement autour de la table du carré.
Perseus est un 42 Match. Grâce à ses dimensions et ses proportions optimisées (malgré une largeur mesurée), Perseus propose 3 cabines de taille très satisfaisante.
Orion, Bavaria 38 Match, Perseus (Bavaria 42 Match) sont équipés d'une production d'eau chaude. S'il n'y a pas de ballon d'eau chaude, au port, on peut en chauffer à la bouilloire électrique sur le 220 V.
Tous les ports disposent d'installations sanitaires, que l'on peut qualifier en général de confortables.
L'utilisation des toilettes du bord... ça marche très bien en général, à condition de ne pas jeter de papier toilette dedans ! Leur entretien est suivi.
Comme nous limitons volontairement le nombre de stagiaires à 4 personnes (5 sur Perseus), le confort du bateau est très bon !
Voir aussi nos bateaux.