Ziele
Für Segelyachten gibt es keinen Führerschein — und damit auch keine verpflichtende Ausbildung in Hafenmanövern. Die Praxis, die für den Motorbootführerschein verlangt wird, bringt dafür kaum etwas. Dabei braucht das Erlernen der Hafenmanöver unter Segeln Zeit: Man muss sich zuerst einen ganzen „Werkzeugkasten“ aneignen. Ablegen und Anlegen, oft gefürchtet? Dieser Törn nimmt ihnen den Schrecken. Am Ende können Sie:
- Ihre Festmacher (Bug- und Heckleinen, Springs, Mittschiffsspring) sinnvoll vorbereiten und belegen;
- im Luv wie im Lee des Stegs ablegen und anlegen;
- auf engem Raum manövrieren, im Päckchen und rückwärts;
- Ihr Manöver ohne Hast bis zum Ende durchziehen, auch mit kleiner Crew;
- Wind und Strömung so nutzen, dass jedes Manöver zuverlässig gelingt.
Wie der Törn abläuft
Der Törn dauert 6 Tage und findet in Port-Louis statt (Reede von Lorient). Es ist eine echte Immersion: über 300 Manöver werden im Lauf der Woche gefahren, also 40 bis 60 Manöver pro Tag, jeweils zu zweit (höchstens 4 Teilnehmer). Die Anlage des Hafens und die Häfen in der Nähe erlauben es, alle Situationen wirksam durchzuspielen.
Auf dem Programm stehen unter anderem: die Mittschiffsspring (mittschiffs belegt, ideal bei kleiner Crew — sie ersetzt das Bugstrahlruder mit Vorteil), Ablegen und Anlegen im Lee des Stegs bei kräftigem Wind, Ablegen im Päckchen mit Drehung, Ablegen auf Vor- oder Achterspring, Ablegen von der Boje unter Segeln. Jedes Manöver wird ausgewertet: Bedingungen, Ablauf, Erkenntnis daraus.
Zum Wiederholen vor oder nach dem Törn: der Wortschatz der Festmacher, die Mittschiffsspring und rund zehn gefilmte Manöver stehen auf der Seite Die Kunst des Hafenmanövers.
An wen sich dieser Törn richtet
Dieser Törn richtet sich an Segler, die bereits gut eingesegelt sind: Eigner, regelmäßige Charterer oder Menschen mit einem Charter- oder Kaufprojekt. Er fügt sich auch ganz natürlich in den Ausbildungsweg der Segelschule ein — direkt vor einem Flottillentörn oder einem selbständigen Charter.
Eine Spezialität des Hauses: rund dreißig bisher durchgeführte Törns, ohne einen Schaden an unserem Schiff oder an den Schiffen im Hafen.
Gut zu wissen für Ihr Bootsprojekt
Ein paar technische Anhaltspunkte, die wir während des Törns weitergeben: Schiffe mit Doppelruderanlage sind für Hafenmanöver ein echtes Handicap (Eindampfen in die Spring und Ablegen auf Spring werden problematisch). Bugstrahlruder wiederum sind nur in bestimmten Situationen von Nutzen: den Rest der Zeit stören sie das Manöver eher, als dass sie es erleichtern.
Was im Preis enthalten ist
Inbegriffen: Unterkunft an Bord, Ausbildung durch einen Berufsskipper, Haftpflichtversicherung, Nutzung der Yacht und ihrer Ausrüstung.
Nicht inbegriffen: Hafengebühren, Diesel und Gas, Proviant für Crew und Skipper (ca. 10 bis 15 € / Person / Tag).
Preis: 740 € pro Woche — Termine unter Termine & Preise.
