Objectifs
Pour les voiliers, il n’existe pas de permis, et donc pas d’apprentissage obligatoire des manœuvres de port. La pratique requise pour le permis bateau n’apporte pourtant que très peu d’éléments. Or l’apprentissage des manœuvres de port en voilier est long : il faut d’abord s’approprier toute une « boîte à outils ». Appareillages et accostages, souvent redoutés ? Ce stage les démystifie. À l’issue, vous savez :
- préparer et frapper vos amarres (pointes, gardes, amarre d’embelle) à bon escient ;
- appareiller et accoster au vent comme sous le vent du ponton ;
- manœuvrer en espace contraint, à couple, en marche arrière ;
- conduire votre manœuvre jusqu’au bout, sans précipitation, en équipage réduit ;
- composer avec le vent et le courant pour fiabiliser chaque manœuvre.
Comment se déroule le stage
Le stage a lieu sur 6 jours, à Port-Louis (rade de Lorient). C’est une véritable immersion : plus de 300 manœuvres sont réalisées au cours de la semaine, soit 40 à 60 manœuvres par jour, en duo (4 participants maximum). La configuration du port et les autres ports à proximité permettent de travailler efficacement toutes les situations.
Au programme, entre autres : l’amarre d’embelle (frappée au milieu du bateau, idéale en équipage réduit, elle remplace avantageusement le propulseur d’étrave), l’appareillage et l’accostage sous le vent du ponton par vent soutenu, l’appareillage à couple avec rotation, le départ sur garde montante ou descendante, l’appareillage de la bouée sous voile. Chaque manœuvre est analysée : circonstances, déroulement, enseignement à en tirer.
Pour réviser avant ou après le stage : le vocabulaire des amarres, l’amarre d’embelle et une dizaine de manœuvres filmées sont dans la fiche L’art de la manœuvre de port.
À qui s’adresse ce stage
Ce stage s’adresse à des personnes déjà bien initiées à la voile : propriétaires d’un bateau, locataires réguliers, ou personnes ayant un projet de location ou d’acquisition. Il s’inscrit aussi naturellement dans le cursus de l’école, juste avant une navigation en flottille ou une location en autonomie.
Une spécialité de la maison : une trentaine de stages réalisés à ce jour, sans dégât sur notre bateau ni sur ceux du port.
Bon à savoir pour vos projets de bateau
Quelques repères techniques transmis pendant le stage : les bateaux bi-safrans représentent un réel handicap pour les manœuvres de port (appuis et départs sur garde problématiques). Les propulseurs d’étrave, eux, n’ont d’intérêt que dans certaines situations : le reste du temps, ils perturbent souvent plus la manœuvre qu’ils ne la facilitent.
Ce que comprend le prix
Inclus : hébergement à bord, formation assurée par un skipper professionnel, assurance responsabilité civile, mise à disposition du voilier et de son équipement.
Non inclus : frais de port, gasoil et gaz, nourriture de l’équipage et du skipper (≈ 10 à 15 € / personne / jour).
Tarif : 740 € la semaine — dates sur Dates & tarifs.
