Beaucoup de stagiaires viennent chez nous avec un objectif précis : réunir les milles qui manquent pour présenter un permis hauturier. C’est particulièrement vrai pour les candidats allemands et suisses, dont les brevets imposent un nombre de milles parcourus en mer, attestés par le chef de bord.
Cette page répond aux trois questions qu’on nous pose le plus souvent : combien de milles il faut, combien on en fait ici, et comment on les justifie.
Pourquoi des milles « certifiés »
Un permis hauturier ne se joue pas seulement à l’examen théorique. Les autorités demandent aussi une expérience réelle de la mer, exprimée en milles nautiques parcourus à bord d’un voilier, et attestés par la personne qui commandait le bateau.
Ce sont donc des milles qui se gagnent en naviguant vraiment : pas au mouillage, pas au ponton. D’où la question très concrète que se posent les candidats — combien de milles vais-je réellement faire cette semaine ?
Combien de milles selon le permis
Ordres de grandeur, à titre indicatif :
| Permis | Milles généralement demandés |
|---|---|
| SKS — Sportküstenschifferschein (Allemagne, côtier) | environ 300 milles |
| SSS — Sportseeschifferschein (Allemagne, côtier jusqu’à 30 milles) | de l’ordre de 1 000 milles (moins si le SKS est déjà acquis) |
| Permis hauturier suisse (Hochseeausweis) | de l’ordre de 1 000 milles, sur un nombre minimum de jours de mer ; 300 de ces milles peuvent être faits avant le permis théorique |
Vérifiez toujours le chiffre exact auprès de l’autorité qui délivre votre permis (DSV / DMYV pour l’Allemagne, CCS / Office suisse de la navigation maritime pour la Suisse) avant de réserver : ces exigences évoluent, et certaines imposent des conditions supplémentaires — durée minimale des navigations, ancienneté de l’examen théorique, part de navigation de nuit ou hauturière. Nous vous aidons volontiers à faire le point avant de choisir votre semaine.
Pourquoi la Bretagne fait gagner des milles
C’est notre vrai avantage, et il n’a rien de commercial : il est géographique.
La Bretagne est une zone à fort marnage, donc à forts courants de marée. Une navigation bien préparée utilise ces courants au lieu de les subir : on appareille à l’heure qui convient à la marée, on prend le courant portant, et on avance nettement plus vite sur le fond. À vent égal et à temps de mer égal, on parcourt donc plus de milles ici qu’en Méditerranée.
C’est aussi une excellente école : apprendre à composer avec les courants, c’est exactement ce qu’on attend d’un chef de bord en mer à marées.
S’y ajoute le vent : la Bretagne offre de bonnes conditions de vent tout au long de la saison. C’est une quasi-garantie de faire ses milles à la voile, et non au moteur, sans rester bloqué au port.
Combien de milles chez nous
Nos ordres de grandeur, honnêtes :
- Semaine de stage côtier : de l’ordre de 30 à 40 milles par jour, au fil du programme et des escales.
- Stage de milles : l’objectif est de 250 milles sur la semaine, avec des étapes de 60 à 70 milles certains jours, tout en dormant au port le soir.
- Stage hauturier : les étapes se comptent en centaines de milles, avec navigation de nuit et quarts — le moyen le plus rapide de faire du chiffre, et le plus formateur pour la haute mer.
Ce sont des objectifs, pas des garanties : la météo commande. Nous faisons au mieux pour les atteindre, et nous vous disons franchement en fin de semaine où vous en êtes.
Un point important : les milles restent pleinement valables même quand la semaine comporte de la navigation côtière et des escales. Vous n’avez pas à choisir entre faire du mille et apprendre à naviguer.
L'attestation
À l’issue du stage, le skipper établit une attestation de milles : dates, zone de navigation, distance parcourue, bateau, et signature du skipper professionnel. C’est la pièce que réclame l’autorité qui délivre votre permis.
Dites-nous avant le départ que vous naviguez pour valider un permis, et lequel : cela nous permet d’adapter le programme de la semaine — plus de navigation continue, une nuit en mer si c’est utile — et de renseigner l’attestation avec ce que votre autorité attend.
Stage de milles pour le permis hauturier suisse
La Bretagne et l’école réunissent tous les ingrédients pour réaliser vos milles de manière efficace, intelligente et confortable.
Les skippers. Gaëlle et Loïck sont tous les deux skippers diplômés d’État, des professionnels très expérimentés. Ils assurent la sécurité du stage, la performance du bateau et un haut niveau de qualité pédagogique. Ils ont déjà validé les milles de nombreux candidats au permis hauturier suisse (Hochseeausweis), sur les formulaires du CCS (Cruising Club der Schweiz).
Le bateau. Votre stage de milles se fait à bord de Perseus, un Bavaria 42 Match : grand mât carbone, plus de 100 m² de voilure au près, un spi symétrique de 115 m² sur tangon carbone, un spi asymétrique et un code 0, pour un tirant d’eau de 2,45 m. Il est très confortable à 6 personnes. Sa vitesse moyenne est élevée — 8 nœuds en croisière : pour le même temps de navigation, vous parcourez environ 20 % de milles en plus qu’avec un croiseur de type Bavaria Cruiser, Oceanis ou Sun Odyssey.
Le plaisir en plus. Nos course-croisière sont de vrais bateaux plaisir et de vrais bateaux écoles : plaisir à la grande barre à roue, intérêt des réglages de voile, sensations de glisse. Vous faites vos milles en vous faisant plaisir et en poursuivant votre apprentissage technique.
Des milles qui forment vraiment. Avec 5 stagiaires au maximum à bord, chacun dispose d’un maximum de temps à la barre. Vous participez aux manœuvres de port et à la préparation de la navigation.
Sur quels stages ? Le stage de milles et les stages hauturiers sont les occasions de réaliser ces milles (voir ci-dessous).
Tarif : 760 € le stage de milles.
Dates : sur demande, en attendant leur publication au calendrier. Écrivez-nous avec vos disponibilités, ou voyez comment s’inscrire.
Quel stage choisir
- Vous avez besoin de beaucoup de milles rapidement → le stage de milles, ou un stage hauturier.
- Vous voulez des milles et de la formation → le stage côtier, en annonçant votre objectif à l’inscription.
- Vous préparez le SKS et voulez travailler les manœuvres → combinez avec une semaine de manœuvres de port.
Le plus simple reste de nous écrire en indiquant le permis que vous préparez, le nombre de milles qu’il vous manque et vos dates possibles : nous vous dirons franchement quelle semaine y répond, ou s’il vous en faut deux.
