Viele Gäste kommen mit einem ganz konkreten Ziel zu uns: die Seemeilen zusammenzubekommen, die für ihren Segelschein noch fehlen. Das gilt besonders für Kandidaten aus Deutschland und der Schweiz — die Segelscheine in Deutschland und in der Schweiz verlangen bestimmte Anzahlen von Seemeilen, bestätigt von der Person, die das Schiff geführt hat.
Diese Seite beantwortet die drei Fragen, die uns am häufigsten gestellt werden: wie viele Seemeilen verlangt werden, wie viele Sie bei uns tatsächlich segeln, und wie Sie sie nachweisen.
Warum „zertifizierte“ Seemeilen
Für die meisten Küsten- und Hochsee-Segelscheine wird eine bestimmte Anzahl an zertifizierten Seemeilen benötigt. Die Theorie allein reicht also nicht: Die ausstellende Stelle will auch echte Seeerfahrung sehen, gemessen in gesegelten Seemeilen und bestätigt von dem Skipper, der an Bord verantwortlich war.
Das sind Meilen, die wirklich gesegelt werden — nicht vor Anker, nicht am Steg. Daher die sehr praktische Frage, die sich jeder stellt: Wie viele Seemeilen segle ich in dieser Woche wirklich?
Wie viele Seemeilen verlangt welcher Schein
Größenordnungen, als Anhaltspunkt:
| Schein | Üblicherweise verlangte Seemeilen |
|---|---|
| SKS — Sportküstenschifferschein (Deutschland, Küste) | mindestens 300 SM |
| SSS — Sportseeschifferschein (Deutschland, Küstengewässer bis 30 sm) | in der Größenordnung von 1 000 SM (weniger, wenn der SKS bereits vorliegt) |
| Hochseeausweis / Hochseeführerschein (Schweiz) | in der Größenordnung von 1 000 SM, verteilt auf eine Mindestzahl von Seetagen; 300 davon können vor der Theorieprüfung gesegelt werden |
Die genaue Zahl bitte immer bei der Stelle prüfen, die Ihren Schein ausstellt — DSV bzw. DMYV in Deutschland, Swiss Sailing bzw. das Schweizerische Seeschifffahrtsamt (SSA) in Basel —, und zwar bevor Sie buchen. Diese Anforderungen ändern sich, und manche Scheine stellen zusätzliche Bedingungen: Mindestdauer der einzelnen Törns, Gültigkeit der Theorieprüfung, Anteil an Nacht- oder Hochseemeilen. Wir gehen das gerne vorher mit Ihnen durch.
Zum SKS im Besonderen. Der Sportküstenschifferschein wurde 1999 eingeführt und hat den BR-Schein des DSV abgelöst; er gilt weltweit in der 12-sm-Zone. Empfohlen sind dafür zwei Wochen: eine Woche als Meilentörn (mindestens 300 Seemeilen) und eine Woche Manöverübung. Wer schon viel Erfahrung hat, kann beides in einer Woche verbinden.
Warum man in der Bretagne mehr Seemeilen segelt
Das ist unser eigentlicher Vorteil, und er ist nicht werblich, sondern geografisch.
Die Bretagne ist ein Gezeitenrevier — und gerade deshalb für Meilentörns vorteilhaft. Alle sechs Stunden fließt das Meer in die eine oder die andere Richtung. Die Strömung ist ein „Laufband“, das uns bei Flut nach Osten und bei Ebbe nach Westen bzw. Südwesten treibt. Wenn man dieses Phänomen beachtet, macht man die Strömung zum Freund und nicht zum Gegner: Wir legen zur passenden Tide ab, nehmen den mitlaufenden Strom mit und segeln in der gleichen Zeit mehr Seemeilen. Das gehört im Übrigen auch zur seemännischen Ausbildung.
Dazu kommen zwei Dinge:
- Der Wind. In der Bretagne treten extreme Bedingungen selten auf, zumindest von April bis Mitte Oktober. Der Wind weht generell mäßig, und so können wir fast jeden Tag segeln. Es passiert nicht einmal jede Saison, dass ein Schiff in der Woche zwei Tage im Hafen bleiben muss — wegen zu viel oder zu wenig Wind. Ihre Seemeilen segeln Sie also so gut wie sicher unter Segeln und nicht unter Motor.
- Die Schiffe. Wir segeln Cruiser-Racer (Bavaria „Match“). Solche Schiffe sind rund 20 % schneller als herkömmliche Fahrtenyachten gleicher Größe. In derselben Zeit auf dem Wasser sind das schlicht rund 20 % mehr Seemeilen.
Wie viele Seemeilen bei uns
Unsere ehrlichen Größenordnungen:
- Normaler Küstentörn — 30 bis 40 Seemeilen am Tag, das ist bei uns der Alltag.
- Meilentörn — Das Ziel ist, 250 SM in der Woche zu segeln, mit Etappen von 60 bis 70 Seemeilen an manchen Tagen, und abends schlafen Sie trotzdem bequem im Hafen. Meistens sind es etwas mehr. Wir tun jedenfalls unser Bestes, um diese Seemeilenzahl zu erreichen.
- Hochseetörn — auf Etappen mit Hochseeabschnitten 120 bis 180 SM pro 24 Stunden; über rund 13 Tage sind Distanzen von 600 bis 900 SM üblich, mit Zielen wie Irland, Spanien oder Portugal. Das ist der schnellste Weg zu vielen Seemeilen — und die beste Schule für die Hochsee.
Das sind Ziele, keine Garantien: Das Wetter bestimmt. Wir sagen Ihnen am Ende der Woche offen, wo Sie stehen.
Ein wichtiger Punkt: Ein Törn, der Hochseeabschnitte mit Küstennavigation verbindet, wird in aller Regel voll anerkannt. Sie müssen also nicht zwischen Meilenmachen und Segelnlernen wählen. Bei reinen Hochseeetappen begrenzen manche Regelwerke dagegen die anrechenbare Seemeilenzahl — auch das klären Sie am besten vorab mit Ihrer Prüfstelle.
Und noch etwas: Ein Meilentörn sollte keine reine Meilensammlung sein. Meistens wollen Sie sich dabei weiterbilden, aktive Praxis sammeln, dem Skipper Fragen stellen, mehr über Segeltechnik, Tiden und Strömungen lernen. Mit höchstens fünf Gästen an Bord ist Ihr Meilentörn nicht nur ein Meilentörn, sondern ein richtiger Praxis- oder Ausbildungstörn.
Der Seemeilennachweis
Am Ende des Törns stellt der Skipper Ihren Seemeilennachweis aus: Daten, Revier, gesegelte Distanz, Schiff und Unterschrift des Berufsskippers. Genau dieses Dokument verlangt die Stelle, die Ihren Schein ausstellt. Mit Bretagne Atlantic Yachting können Sie Ihre Seemeilen sammeln und einen offiziellen Nachweis bekommen.
Sagen Sie uns vor dem Törn, dass Sie für einen Schein segeln, und für welchen. Dann stimmen wir das Wochenprogramm darauf ab — mehr durchgehende Navigation, bei Bedarf eine Nacht auf See — und füllen den Nachweis so aus, wie Ihre Prüfstelle ihn erwartet.
Meilentörn für den Schweizer Hochseeausweis
Die Bretagne und unsere Segelschule bringen alles mit, um Ihre Seemeilen effizient, sinnvoll und komfortabel zu segeln.
Die Skipper. Gaëlle und Loïck sind beide staatlich diplomierte Skipper und sehr erfahrene Profis. Sie sorgen für die Sicherheit an Bord, die Leistung des Schiffs und eine hohe Ausbildungsqualität. Sie haben bereits für zahlreiche Kandidaten des Schweizer Hochseeausweises die Seemeilen bestätigt — auf den Formularen des CCS (Cruising Club der Schweiz).
Das Schiff. Ihr Meilentörn findet an Bord der Perseus statt, einer Bavaria 42 Match: hoher Karbonmast, über 100 m² Segelfläche am Wind, ein symmetrischer Spinnaker von 115 m² am Karbon-Spibaum, dazu ein Gennaker und ein Code 0, bei 2,45 m Tiefgang. Mit 6 Personen ist sie sehr komfortabel. Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit ist hoch — 8 Knoten Reisegeschwindigkeit: In derselben Zeit auf dem Wasser segeln Sie rund 20 % mehr Seemeilen als mit einer Fahrtenyacht vom Typ Bavaria Cruiser, Oceanis oder Sun Odyssey.
Mit Freude am Segeln. Unsere Cruiser-Racer sind echte Genussschiffe und echte Schulschiffe: Freude am großen Steuerrad, spannender Segeltrimm, das Gefühl, wenn das Schiff ins Gleiten kommt. Sie sammeln Seemeilen für Ihren Hochseeausweis, haben Spaß dabei und bilden sich segeltechnisch weiter.
Seemeilen, bei denen Sie wirklich lernen. Mit höchstens fünf Teilnehmern an Bord bekommt jeder ein Maximum an Zeit am Steuer. Sie fahren die Hafenmanöver mit und sind an der Törnplanung beteiligt.
Auf welchen Törns? Die Meilentörns „250 Seemeilen“ und die Hochseetörns sind die Gelegenheiten, diese Seemeilen zu segeln (siehe unten).
Preis: 760 € für den Meilentörn.
Termine: auf Anfrage, bis sie im Kalender stehen. Schreiben Sie uns Ihre möglichen Termine, oder lesen Sie, wie die Anmeldung funktioniert.
Welcher Törn passt zu Ihnen
- Sie brauchen schnell viele Seemeilen → ein Meilentörn oder ein Hochseetörn.
- Sie wollen Seemeilen und Ausbildung → das Küstentörn; sagen Sie uns Ihr Ziel einfach bei der Anmeldung.
- Sie bereiten den SKS vor und wollen die Manöver üben → ein Meilentörn plus eine Woche Hafenmanövertraining.
Am einfachsten schreiben Sie uns kurz: welchen Schein Sie vorbereiten, wie viele Seemeilen Ihnen noch fehlen und welche Termine für Sie möglich sind. Wir sagen Ihnen dann offen, welche Woche dazu passt — oder ob es zwei braucht.
