Objectifs
Vous découvrez un voilier course-croisière aux performances étonnantes, procurant beaucoup de plaisir à la barre tout en restant facile à mener. En limitant le nombre de stagiaires à quatre (cinq sur notre 42 pieds), nous garantissons une qualité d’apprentissage maximale. À l’issue du stage, vous savez :
- barrer à toutes les allures (tous les angles par rapport au vent) ;
- comprendre les demandes du chef de bord et y répondre efficacement ;
- contribuer à toutes les manœuvres de bord (voiles, prises de ris, mouillage) ;
- maîtriser les bases des réglages de voile — nous aimons la belle voile ;
- aborder sereinement les manœuvres de port, souvent redoutées.
Tous niveaux. Le stage côtier n’est pas réservé à un niveau : débutants, initiés et navigateurs confirmés naviguent ensemble, et chacun progresse à son rythme, d’un niveau FFV au suivant. Pour aller ensuite jusqu’au chef de bord autonome, voyez le stage chef de bord.
Programme type de la semaine
Les stages commencent le samedi à 17 h et se terminent le vendredi vers 15 h. Le programme est ajusté chaque jour selon la météo, les marées et vos objectifs.
- Samedi 17 h — Embarquement : accueil à bord à Port-Louis (ponton A), liste de courses établie selon les envies et les idées culinaires de chacun, courses faites par les participants, installation, puis dîner et échange sur le programme de la semaine.
- Dimanche — Prise en main : 9 h sur le pont — briefing pratique avec le tour du bateau et de la sécurité, matelotage, procédures utiles pour l’appareillage et les premières manœuvres. Départ en navigation vers 10 h 30.
- Lundi à jeudi — En croisière : une à deux navigations par jour, d’escale en escale, au gré de la météo et des marées. Manœuvres de port, mouillages, réglages fins, lecture des courants. Vie à bord en équipage.
- Vendredi — Bilan : dernière navigation, retour au port vers la mi-journée, débriefing et bilan de progression individuel.
Les niveaux FFV
Les niveaux de la FFV sont une référence utile pour se situer dans sa progression :
- Niveau 1 — équipier compétent : comprendre les demandes du chef de bord et les réaliser. L’acquisition des bons gestes pour une autonomie technique dans les opérations simples. Apprentissage des règles de route, du balisage, et initiation à la navigation et aux marées (minimum 1 stage).
- Niveau 2 — équipier polyvalent : capacité à déterminer et barrer sur des routes indirectes (ex. : louvoyage au vent), vise l’autonomie dans la préparation du bateau pour la navigation prévue, la réalisation de manœuvres à tous les postes avec peu d’instructions. Peut prendre en main les outils de navigation (courants) et marées (hauteurs d’eau) et en anticiper les effets (expérience requise : minimum 3 stages).
- Niveau 3 — chef de quart : peut coordonner des manœuvres à la voile, préparer le bateau pour les manœuvres de port (expérience et initiation aux manœuvres de port). Il contribue à élaborer un programme de navigation ; a de l’expérience en navigation de nuit. Maîtrise les outils de navigation, la réglementation, peut anticiper tous les événements de la navigation. Un N3 est un assistant chef de bord. Il est autonome sur la plupart des fonctions du bord. Il peut assurer un rôle de chef de bord en flottille, assisté d’un équipage compétent (expérience requise : minimum 6 stages).
- Niveau 4 — chef de bord : autonomie complète, conduite d’un voilier de croisière et de son équipage en toute circonstance et en sécurité. Il a des compétences en entretien et réparations du bateau.
Selon le candidat, un N3 ou un N4 peut être validé lors d’un stage chef de bord en flottille. Un stage de manœuvres de port est indispensable avant une validation de N4.
L’apprentissage selon les niveaux FFV est-il important ?
Il est intéressant, mais le seul niveau qui compte vraiment est le N4, pour celles et ceux qui souhaitent skipper un bateau. Tout le monde ne se forme pas avec un objectif d’autonomie. Un stage de croisière, c’est bien plus qu’un niveau technique de voile !
Niveau requis
Aucun prérequis pour débuter : ce stage accueille les débutants comme les navigateurs initiés qui veulent devenir équipiers polyvalents (N2). Pour devenir chef de bord, voyez le stage chef de bord. Pas de licence FFV requise. Plusieurs stages permettent ensuite d’atteindre l’autonomie complète.
Pourquoi se former ?
En France, naviguer à la voile ne requiert aucun permis et les secours sont gratuits. Pourtant, le manque de formation reste un facteur d’accidents majeur : méconnaissance des marées, des courants, des manœuvres. Se former, c’est faire de la mer un plaisir durable, en confiance.
Ce que comprend le prix
Inclus : hébergement à bord pendant toute la durée du stage, formation assurée par un skipper professionnel, assurance responsabilité civile, mise à disposition du voilier et de son équipement.
Non inclus : frais de port, gasoil et gaz, nourriture de l’équipage et du skipper (≈ 10 à 15 € / personne / jour), transport jusqu’au port de départ.
Réductions : –10 % pour un groupe qui réserve le bateau (5 personnes sur le 38 pieds, 6 sur le 42 pieds) · –50 € sur demande pour les enfants, les jeunes, les étudiants et les demandeurs d’emploi · remise de 30 à 50 % pour une réservation dans la semaine précédant le stage, s’il n’y a qu’un ou deux inscrits.
Supplément : cabine individuelle, 30 %.
Rencontres au large
Dauphins, requins pèlerins, parfois un rorqual : en Bretagne, on ne navigue jamais seul.
