Leben an Bord

An Bord ist die Crew klein — höchstens vier bis fünf Gäste plus der Berufsskipper — auf einer schnellen Fahrtenyacht (Cruiser-Racer) von 38 bis 42 Fuß. Wir suchen jeden Tag das Gleichgewicht zwischen Lernen und Genießen: das Gefühl des Segelns, der Reichtum des Meeres und die Schönheit der Reviere. Wie viel Zeit wir auf See segeln oder Manöver üben, hängt von den Wünschen und der Verfassung der Crew ab.

Rhythmus & Wachen

Auf einem Küstentörn folgt der Rhythmus dem Tag: Morgens legen wir ab, wir segeln oder üben, und am späten Nachmittag laufen wir einen Hafen oder einen Ankerplatz an. Das entscheiden wir gemeinsam — Hafen oder Ankerplatz: Der Hafen bietet Komfort und das Leben an Land, der Ankerplatz das Vergnügen, an einem oft zauberhaften Ort einzuschlafen und aufzuwachen.

In der Bretagne, vor allem in der Nordbretagne, richtet sich der Tagesablauf auch nach den Gezeitenströmen: Wir fahren „mit dem Strom“ statt gegen ihn, auch wenn das heißt, früh abzulegen. Auf längeren Strecken (Hochsee, Nachtfahrten) gehen wir Wache: Jeder ist abwechselnd auf Wache, während die anderen ruhen, damit das Schiff immer von ausgeruhten und aufmerksamen Leuten geführt wird.

Kojen & Salon

Der Salon ist der zentrale Lebensraum: Tisch, Sitzbänke, Navigationsecke. Hier wird gegessen, die Route vorbereitet und beisammengesessen. Die Kojen verteilen sich auf Kabinen und Salon; jeder hat nur wenig persönlichen Platz, daher ist es wichtig, mit leichtem Gepäck und in einer weichen Tasche zu reisen (kein Hartschalenkoffer, der lässt sich nicht verstauen). Unterwegs wird alles weggeräumt: Beim Segeln darf nichts herumliegen.

Mahlzeiten & Proviant

Der Proviant wird zu Beginn des Törns eingekauft und unterwegs auf den Märkten der Häfen ergänzt. Die Mahlzeiten richten sich nach dem Segeln:

• Mittags, meist auf See: eher kalt und einfach (lieber ein Salat als ein Sandwich), manchmal eine warme Suppe.
• Abends, im Hafen oder vor Anker: Wir nehmen uns Zeit für ein gutes warmes Essen.
• Oft versuchen wir unser Glück beim Angeln (Makrele, Pollack, Wolfsbarsch, Goldbrasse) — für das unvergleichliche Vergnügen, den eigenen frischen Fisch an Bord zu essen.
• Regionale Spezialitäten sind willkommen; meist gibt es einen Crêpes-Abend (oft am Donnerstag).

Die täglichen Aufgaben — Kochen, Abwaschen, Putzen, Aufräumen — teilen sich alle ganz selbstverständlich: Auch das sind gesellige Momente.

Wasser & Strom

Süßwasser und Strom sind an Bord knapp. Das Wasser aus den Tanks dient zuerst zum Trinken und Kochen: Beim Abwasch und bei der Körperpflege wird gespart, aufgefüllt wird im Hafen. Der Strom (aus den Batterien) versorgt Elektronik, Beleuchtung und Kühlschrank; man zieht ihn nicht unnötig. Eine einfache Regel, die sich auszahlt: kein Wasser laufen lassen, nichts unnötig einschalten. Diese Reflexe gehören zur Selbständigkeit an Bord.

Hygiene & Bordtoilette

Die Toilette an Bord heißt Bordtoilette (oder „Pump-WC“). Sie funktioniert nicht wie eine Toilette zu Hause: Zum Spülen bedient man eine Pumpe nach einer genauen Anleitung, die an Bord aushängt, und man wirft nichts anderes hinein als vorgesehen — sonst verstopft die Leitung, die lästigste Panne an Bord. Der Skipper erklärt die Handhabung zu Beginn des Törns. Zum Waschen nimmt man Seewasser und spült sparsam mit Süßwasser nach; in den Häfen gibt es eine richtige Dusche.

Sicherheit

Sicherheit ist nicht verhandelbar und gehört zur Ausbildung. Die Grundregeln:

• Rettungsweste wird getragen, sobald man an Deck ist. Ausnahmen sind sehr selten (unter Motor, bei Hitze, bei angenehmer Wassertemperatur). Warum? Ein Mensch-über-Bord-Fall ist eben ein Unfall — und damit nicht vorhersehbar.
• Lifebelt und Strecktau, um bei schwerem Wetter oder nachts mit dem Schiff verbunden zu bleiben: „Eine Hand für dich, eine Hand für das Schiff.“
• Man sagt Bescheid, bevor man sich an Deck bewegt, hat immer einen Halt und geht auf der richtigen Seite (in Luv).
• Man lernt, wo Rettungswesten, Rettungsring, Rettungsinsel, Feuerlöscher und UKW-Funkgerät sind, und man lernt das Manöver „Mensch über Bord“.
• Der Alkoholkonsum an Bord muss maßvoll und vernünftig sein.
• Den Anweisungen des Skippers widersetzt man sich nicht: Das ist grundlegend für die Sicherheit des Schiffs und damit jedes Einzelnen. Ein verunsicherter Skipper kann seine Aufgabe womöglich nicht mehr richtig erfüllen; bei ernsthaften Spannungen mit einem Crewmitglied kann es nötig werden, es von Bord gehen zu lassen. Das ist noch nie vorgekommen, auch wenn es in sehr seltenen Fällen „knapp“ war (aus der Erinnerung zwei, drei Fälle in 20 Jahren).

Beide Bergungen werden auf der Seite Mensch über Bord und Sicherheit Schritt für Schritt erklärt.

Stimmung & Leben in der Crew

Die Erinnerung an das Leben an Bord bleibt oft ebenso lebendig wie das Gefühl am Ruder, das Gelernte und die Schönheit der Landschaft. Das Leben in der Crew entsteht in gemeinsamen Momenten: ein Sonnenuntergang vor Anker, ein selbst gefangener Fisch, abends gegrillt, eine Runde Karten, Musik. An Bord gibt es übrigens Liederbücher, eine Gitarre und eine Geige — und jedes Instrument in vernünftiger Größe ist willkommen. Man geht als Fremde an Bord und als Freunde wieder von Bord.

In Bildern

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