Ziele
Ein Hochseetörn, das ist das grenzenlose Blau in 360°, die Nächte auf See unter dem Sternenhimmel, mehrtägige Überfahrten weit weg von der Küste. Über das Abenteuer hinaus ist es eine echte Schule: Man lernt, mit einem Wetter umzugehen, das man manchmal einfach hinnehmen muss, Wachen zu organisieren, Schiff und Crew über die Dauer bei Kräften zu halten, schnell und sicher bei jedem Wetter zu segeln. Am Ende des Törns können Sie:
- eine Wache bei Tag wie bei Nacht gehen, am Steuer und am Ausguck;
- das Wetter auf langen Überfahrten lesen und vorausahnen, die Route wählen;
- den Schiffsverkehr auf hoher See (Frachterautobahnen, Fischer) mit AIS einschätzen;
- die Besegelung bei anhaltend kräftigem Wind sicher anpassen;
- die Überfahrt in vollen Zügen erleben, in einem Rhythmus, der Erholung und Freude nebeneinander lässt.
Die Yachten
Die Törns finden auf der Orion, einer Bavaria 38 Match (4 Crewmitglieder + Skipper), und auf der Perseus, einer Bavaria 42 Match (5 Crewmitglieder + Skipper), statt. Cruiser-Racer mit tiefem Kiel (2,35 m und 2,45 m Tiefgang): steif, wenig Krängung, hervorragend am Wind und auch beladen noch schnell — eine entscheidende Eigenschaft auf hoher See. Sie verfügen über ein vollständiges Segelsortiment (durchgelattetes Groß, große Genua, reffbare Solent, Sturmfock, Spi, Code Zero) und über moderne Elektronik für die Sicherheit: EPIRB, AIS Sender und Empfänger, Starlink-Verbindung für den Empfang der Wetterdateien, Solarpanel.
Dauer und Ziele
Die Hochseetörns werden in der Regel hin und zurück über Zeiträume von zwei Wochen angeboten: 600 bis 900 Seemeilen für einen Törn von 13 Tagen, mit 3 bis 4 Tagen Spielraum, um sich dem Wetter anzupassen. Sie können auch als „One Way“ gesegelt werden, mit Zeit vor Ort.
- 2026 — die Azoren: Wir waren dort — rund 1 500 Seemeilen pro Überfahrt — und haben eine Woche vor Ort verbracht.
- 2027 — Kurs auf Irland: ein weiteres schönes Projekt. Auf jedem 13-Tage-Törn eine Woche vor Ort, an der Westküste — und natürlich ein Gruß an den legendären Leuchtturm Fastnet. Start- und Zielort für die Anreise ist Cork; unseren Hafen in Irland können wir nicht im Voraus festlegen, er ist aber mit öffentlichen Verkehrsmitteln gut erreichbar.
- Allgemein bieten wir als Ziele die Scilly-Inseln, Irland, Spanien und Portugal an.
Je nach Wetter und Verfassung der Crew werden die Überfahrten in einem Zug gesegelt (mehrere Tage auf See) oder mit Zwischenstopps.
Die großen Themen der Hochseenavigation
Das Wetter. Auf mehrtägigen Überfahrten wird das Wetter manchmal einfach hingenommen: Man muss bereit sein, auch schwierige Bedingungen zu segeln. Der Skipper tut alles, um schwerem Wetter auszuweichen — dank der Wetterberichte, die über Starlink an Bord kommen; und die Geschwindigkeit des Schiffs erlaubt es oft, sich günstiger zu positionieren.
Der Schiffsverkehr. Auf hoher See durchquert man die „Frachterautobahnen“ und trifft auf Fischer. Das AIS liefert alle nützlichen Daten über die Schiffe in der Umgebung (Kurs, Geschwindigkeit, Kollisionskurs) und hilft, auch bei schlechter Sicht ein Kollisionsrisiko einzuschätzen.
Die Sicherheit. Die Sicherheitsausrüstung muss einwandfrei funktionieren und schnell erreichbar sein. Die Yachten haben eine Sarsat-Notfunkbake mit AIS an Bord. Bei den Nachtwachen pickt man sich immer ein; in der Regel gehen zwei Personen gemeinsam Wache — das dient der Sicherheit und entlastet zugleich den Rudergänger. In diesen Revieren liegt man in Reichweite eines Rettungshubschraubers (150 bis 250 Seemeilen): Eine Bergung erfolgt in weniger als 6 Stunden. 600 Seemeilen vor der Küste, auf halbem Weg zu den Azoren, sieht das anders aus.
Das Leben an Bord. Die 38 Match und mehr noch die 42 Match sind groß genug und die Crew klein genug, dass sich jeder für eine Weile zurückziehen kann. Ein Hochseetörn ist auch ein starkes, gemeinsam erlebtes Abenteuer. Das Frühstück findet oft „gestaffelt“ statt; das Abendessen aber nimmt die ganze Crew gemeinsam ein.
Voraussetzungen
Dieser Törn richtet sich an Crewmitglieder, die auf Küstentörns bereits sicher sind. Eine Lizenz des französischen Segelverbands (FFV) ist nicht erforderlich. Für die Teilnahme sind eine gute Seeerfahrung und eine normale körperliche Verfassung sinnvoll; im Zweifel sprechen Sie mit dem Skipper darüber.
Was im Preis enthalten ist
Der Hochseetörn kostet 1 500 € für die zwei Wochen. Wie bei unseren anderen Törns enthält er die Unterkunft an Bord, die Ausbildung und den Skipper, die Haftpflichtversicherung und die Nutzung der Yacht. Zulasten der Crew bleiben die Bordkasse: Hafengebühren, Diesel und Gas sowie der Proviant für Crew und Skipper.
Leben auf hoher See
